Суюк (же болбосо, гибриддик) кыймылдаткычтын муздатуу системалары муздаткыч катары кошумчалары бар сууну же тоңбогон антифризди колдонушат.Муздаткыч суу курткасынан (цилиндр блогунун жана цилиндрдин башынын дубалдарындагы көңдөйлөр системасы) өтүп, жылуулукту алып, радиаторго кирип, ал жерден атмосферага жылуулук берип, кайра моторго кайтып келет.Бирок, муздаткыч өзү эч жакка агып кетпейт, ошондуктан муздаткычтын мажбурлап айлануусу муздатуу системаларында колдонулат.
Айланыш үчүн, суюктуктун циркуляциялык насостору колдонулат, ирек вал, убакыт вал же интеграцияланган электр кыймылдаткычы.
Көптөгөн кыймылдаткычтарда бир эле учурда эки насос орнотулат – экинчи контурда муздаткычты айлантуу үчүн кошумча насос керектелет, ошондой эле иштетилген газдарды муздатуу схемаларында, турбокомпрессор үчүн аба ж.б. Адатта кошумча насос (бирок эмес) кош схемалуу муздатуу системасында) электрдик кыймылдаткыч жана зарыл болгон учурда күйөт.
Кранк валдан башкарылуучу насостор (V-ременин бергичинин жардамы менен, эреже катары, бир ремени бар, насос, желдеткич жана генератор айланууга айдалат, кыймылдаткыч кранквалдын алдындагы шкивден ишке ашырылат);
- убакытты өлчөөчү валдан башкарылуучу насостор (тиштүү лента менен);
- Өзүнүн электр кыймылдаткычы менен башкарылуучу насостор (көбүнчө кошумча насостор ушундай жол менен жасалат).
Бардык насостор, дисктин түрүнө карабастан, бирдей конструкцияга жана иштөө принцибине ээ.
Посттун убактысы: 18-январь-2022